多功能真空濾油機真空濾油機多功能真空濾油機真空濾油機 多功能真空濾油機真空濾油機多功能真空濾油機真空濾油機

應(yīng)用范圍
　　　DZJ系列透平油真空濾油機廣泛應(yīng)用于冶金、化工、電力等領(lǐng)域。主要適用于汽輪機透平油、水輪機透平油，也可適用于液壓油、冷凍機油及需要脫除大量水分和實現(xiàn)精密過濾雜質(zhì)的其它低粘度潤滑油。
DZJ系列多功能真空濾油機產(chǎn)品描述
　　DZJ系列透平油真空濾油機擁有多項技術(shù)，集真空干燥、分離工程技術(shù)、凝聚技術(shù)、吸附技術(shù)及精密過濾技術(shù)于一體。在高真空狀態(tài)下能迅速可靠地脫去油中的水分、氣體、雜質(zhì)、膠質(zhì)、油泥和各種色素等。并降低介損和酸值，提高破乳化度，全面提高油的品質(zhì)。能實現(xiàn)在線運行，可不停機自動排水，使廢油達到新油的使用標(biāo)準(zhǔn)，操作簡便。
　　如電廠、電站汽輪機在長期運行過程中，水分、塵埃和固體顆粒雜質(zhì)由于各種復(fù)雜原因不可避免的會混入汽輪機油中，加速油的氧化，并助長了泡沫、積垢和油泥的形成，引起油的嚴(yán)重乳化，導(dǎo)致油水不易分離，降低了油的潤滑、抗磨、散熱、冷卻等性能。同時引起汽輪機中金屬零部件的銹蝕與磨損，影響汽輪機的安全運行。DZJ系列透平油凈化裝置就是為解決上述問題而設(shè)計生產(chǎn)的。
技術(shù)特點
脫除水分、破乳化能力強
采用世界的聚結(jié)分離技術(shù)，特制破乳化裝置（分水器），既能迅速容易分離出油中大量水分，也便于脫除油中的微量水分，能使渾濁乳化的油變得清流澈透明。
濾除雜質(zhì)能力強，并具有自動反沖功能
　　本機采用多級筒式過濾器，濾除雜質(zhì)能力強。粗濾選用大流量可清洗式濾芯，過濾效率高，能除去油中的大量雜質(zhì)；精濾采用“逐級漸密”技術(shù)，過濾精度高、納后容量大、強度高、壽命長，可除去油中的細微顆粒，使污染嚴(yán)重的透平油也能恢復(fù)到《運行汽輪機油污染度控制標(biāo)準(zhǔn)》之內(nèi)。整機設(shè)計自動反沖洗功能，既提高設(shè)備持續(xù)工作時間，又確保濾芯使用壽命。
自動化程度高，安全可靠
　　本機控制系統(tǒng)安全可靠，控制電器全部選取進口產(chǎn)品，獨立使用*液位自動控制系統(tǒng)、溫度恒度自動控制系統(tǒng)、電氣自動保護控制系統(tǒng)，使操作簡單、安全、可靠。并可根據(jù)需要配備電腦全自動型，可實現(xiàn)人機脫離操作。
整機設(shè)計人性化、環(huán)保化
　　本機采用科學(xué)論證布局，人性化設(shè)計，使用方便，工作噪音低，可長時間在線工作。底盤結(jié)構(gòu)融入環(huán)保理念，保證運行過程中地面無油污，減少環(huán)境污染。
　　
　　
　　
　　
四、DZJ系列多功能真空濾油機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

 

設(shè)備外形尺寸和設(shè)備質(zhì)量僅供參考，隨著產(chǎn)品的不斷發(fā)展以實物為準(zhǔn)。

五、工作原理

六、使用方法

連接好進出油管油路，接通電源，接好安全地線，檢查各電路是否連接可靠，關(guān)上放氣閥和進油閥門。先啟動真空按鈕，觀察真空表的指針是否走動，如不走動則電源線需要調(diào)換一下。當(dāng)真空表達到負壓0.06mpa時，可打開進油閥門進油，當(dāng)油到油位管1/4時開始啟動排油按鈕，如果油位不斷上漲，切記過濾的油不能吸進真空泵里，以免影響真空度，則要打開放氣閥把真空度保留在負壓0.06-0.08之間，然后啟動加熱按鈕。在加熱的過程中，根據(jù)真空度和水飽和曲線圖設(shè)定所要加熱的溫度給油加熱。在濾油停機前，先關(guān)加熱按鈕，等油循環(huán)幾分鐘再關(guān)真空和排油按鈕，否則會影響加熱管的使用壽命。在工作時，如果壓力表讀數(shù)≥0.3mpa時，則說明濾芯上吸有較多雜質(zhì)，需要停機清洗濾芯。工作完畢后，打開放氣閥，使真空度為零，否則會影響真空泵的使用壽命。

七、注意事項：

1.接通電源必須要接好地線才能操作。

2.操作時，注意電機轉(zhuǎn)動方向，要符合箭頭方向。

3.沒有油循環(huán)時，不得打開加熱器，否則會燒壞加熱器。

4.工作環(huán)境溫度低于-30℃，高于+40℃不宜使用。

5.若真空度到0.08時，請稍打開放氣閥，使真空度控制在0.06之間，否則油會進入真空泵內(nèi)，如果油位管油位還上漲時，請稍關(guān)閉進油閥。

八、隨機配件及技術(shù)文件：

1. 說明書一份。

2. 合格證一份。

3. 進出油管各一根。